Motor stempelonderdelen

Motor stampings verwijzen naar verschillende metalen onderdelen die in motoren worden gebruikt en vervaardigd zijn door een stamps proces.

Kenmerken

Hoge precisie: De vereisten voor de afmetingsnauwkeurigheid van motorstempelonderdelen zijn zeer hoog, zoals de gleufgrootte van stator- en rotorstempelingen, de buitendiameter en de binnendiameter van de stempelingen, enz. Elke kleine afwijking in de afmetingen kan de prestaties van de motor beïnvloeden, zoals een oneffen luchtspiegel, wat op zijn beurt de efficiëntie, het koppel en andere parameters van de motor beïnvloedt.

Goede elektromagnetische eigenschappen: Voor onderdelen die nauw verbonden zijn met elektromagnetische inductie, zoals stator- en rotorstempelingen, worden materialen vereist met goede elektromagnetische eigenschappen, zoals hoge magnetische doorlatendheid en lage ijzerverlies, om de energieconversie-efficiëntie van de motor te verbeteren en warmte en verlies te verminderen.

Efficiënte productie: Het stempelproces is geschikt voor grote schaalproductie, wat hoge productie-efficiëntie kan bereiken en productiekosten kan verlagen. Door redelijke stempels en processtromen te ontwerpen, kunnen in korte tijd veel motorstukken met stabiele kwaliteit geproduceerd worden.

Materiaal

Siliciumstaal: Dit is het hoofdmateriaal voor de vervaardiging van statorstempels en rotorstempels. Siliciumstaal heeft de eigenschappen van hoge magnetische doorlatendheid en lage ijverlies, waardoor het effectief magneetveld kan geleiden en kerstroomverlies kan verminderen, waardoor de efficiëntie en prestaties van de motor verbeteren. Volgens de verschillende eisen van de motor zullen siliciumstalen van verschillende typen en diktes geselecteerd worden.

Laaikoolstaal: wordt vaak gebruikt om motorhuizen, eindplaten en andere onderdelen te fabriceren. Laaikoolstaal heeft goede stempel- en laskenmerken, kan de eisen van onderdelen aan sterkeheid en taaiheid voldoen, en heeft een relatief lage kosten.

Rostbestendige staal: In sommige motoren met hoge eisen voor corrosiebestendigheid worden roestvrijstalen gebruikt om klapdelen te fabriceren. Bijvoorbeeld, voor motoren die werken in een vochtige of corrosieve gasomgeving, kunnen hun behuizingen, terminaldoossteunen en andere onderdelen uit roestvrijstaal worden geklapt om de dienstleven en betrouwbaarheid van de motor te verbeteren.

Vervaardigingsproces

Stempontwerp en -fabricage: Volgens de ontwerptekeningen van de motor-klapdelen worden precisie-stempels ontworpen en vervaardigd. De precisie en kwaliteit van de stempel beïnvloeden rechtstreeks de afmetingsnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de klapdelen. De stempel wordt meestal gemaakt van hoogwaardig stempelstaal en wordt precisie-bewerkt en hitbehandeld om ervoor te zorgen dat hij voldoende hardheid, sterkte en slijtagebestendigheid heeft.

Stansen: Het voorbereide metaalblad of -rol wordt in de stansmachine gevoerd, en er wordt druk uitgeoefend op het blad via het stansgereedschap om het te laten ondergaan plastic deformatie, waardoor de gewenste vorm en afmeting wordt verkregen. Het stansproces kan meerdere processen omvatten zoals uitsnijden, buigen, rekken en stansen. Bijvoorbeeld, statorstansen en rotorstansen worden meestal uit siliciumstaalrollen gemaakt door een uitsnijproces, gevolgd door stansen en andere volgende processen; de productie van motorhuizen kan processen zoals buigen en rekken omvatten om de complexe vorm van het huis te vormen.

Oppervlaktebehandeling: Om de corrosiebestendigheid, isolatieprestaties of uiterlijke kwaliteit van motorstempelonderdelen te verbeteren, worden ze vaak oppervlaktig behandeld. Gangbare methoden voor oppervlaktebehandeling omvatten elektroplating, spuiten, fosfatenschikking, enzovoort. Elektroplating kan een laag metaal zoals zink, nikkel, etc., op het oppervlak van onderdelen aanbrengen om de corrosiebestendigheid te verbeteren; spuiten kan een isolerende of decoratieve coating vormen; fosfatenschikking kan de slijtage- en corrosiebestendigheid van het oppervlak van onderdelen verbeteren en tegelijkertijd het volgende coatingproces ondersteunen.

De hoofdcategorieën zijn: statorstempels, rotorstempels, motorhuizen, enz., breed toegepast in auto's, motorfietsen, industrie, 3ce-elektronica, luchtvaart en andere sectoren.

V: Bent u een fabriek of handelsbedrijf?

A: Wij zijn een fabriek die al meer dan 15 jaar metalen drukdelen produceert.

Q: Wat zijn uw hoofdproducten?

A: Wij zijn een mouwbedrijf dat zich voornamelijk bezighoudt met ontwikkeling, ontwerp, productie en verkoop van mouwen, zoals autodelen, motorfietsdelen, hardwareonderdelen, elektriciteitsdelen en andere mouwproductie en product stamping etc.

Q: Welke oppervlaktebehandeling hebben jullie?

A: Dacromet, poederschildering, zinkchroomen, nikkelchroomen, tinchroomen, koperchroomen, zilverchroomen, goudchroomen, anodiseren, zoutspuittest, enz. Aangezien wij ons richten op drukgereedschap en metaalstamping onderdelen, wordt de oppervlaktebehandeling uitgevoerd door leveranciers.

Q: Kan ik monsters krijgen?

A: Ja, een voorbeeldbestelling kan worden gebruikt voor kwaliteitscontrole en marktonderzoek, en de verzendkosten worden in rekening gebracht. Als het een eenvoudig monster is, zullen we geen kosten in rekening brengen; als het een OEM/ODM-monster is, zullen we monsters kosten berekenen.

Q: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

A: Wanneer er voorraad beschikbaar is, is de minimale bestelhoeveelheid 1000 stuks.

V: Wanneer is de leveringstijd?

A: De productiecyclus van de stempers is 20-50 dagen, en standaard gestampte onderdelen kunnen 3 tot 10 dagen na betaling worden afgeleverd. Als het gaat om OEM of modellen maken, zullen we de leverdatum met u bevestigen.

V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?

A: We raden aan een voorschot van 50% T/T en de resterende betaling vóór verzending. monsters kosten.

Q: Accepteert u OEM/ODM?

A: Ja. We hebben meer dan 15 jaar ervaring met OEM/ODM.