Moottorin painosteosat

Moottorin preesipalaset viittaavat erilaisiin metaalipaloihin, jotka käytetään moottoreissa ja jotka valmistetaan preesiämisprosessilla.

PIIRTEITÄ

Korkean tarkkuuden vaatimus: Moottorin preesointiosien mitataulovaatimukset ovat erittäin korkeat, kuten statori- ja rotoripreesaukkojen koko, preesoinnin ulkopuute ja sisäpuute jne. Mikään pieni mittavaikutus ei saa vaikuttaa moottorin toimintaan, kuten epätasainen ilmakehä, mikä puolestaan vaikuttaa moottorin tehokkuuteen, väännöksiin ja muihin parametreihin.

Hyvät elektromagneettiset ominaisuudet: Osille, jotka liittyvät tiiviisti elektromagneettiseen induktioon, kuten statori- ja rotoripreesoituksiin, materiaaleja vaaditaan olevan hyviä elektromagneettisesti, kuten korkea magneettinen läpäisykyky ja alhaiset rautahäviöt, jotta voidaan parantaa moottorin energiansiirtotehoontekoäristä ja vähentää lämpöä ja häviöitä.

Tehokas tuotanto: Paineprosessi sopii suurpiirteisään tuotantoon, mikä mahdollistaa korkean tuotantotehokkuuden ja tuotannon kustannusten alentamisen. Käyttämällä järkeviä painelevyjä ja prosessivirtaviivoja voidaan tuottaa suuri määrä moottorin painelemisosaavia lyhyellä ajalla vakiona olevan laadun avulla.

Materiaali

Siliumterassi: Se on päämateriaali statori- ja rotoripainelemisten valmistukseen. Siliumterassilla on ominaisuuksia, kuten korkea magneettijohdekyky ja alhaiset rautahäviöt, jotka voivat johtaa magnetismia tehokkaasti ja vähentää virnousmenetyksiä, mikä parantaa moottorin tehokkuutta ja suorituskykyä. Moottorin erityistarpeiden mukaan valitaan erilaisia siliumterassin luokkia ja paksuuksia.

Matalahiileinen teräs: se käytetään yleisesti moottorihousujen, loppulevyjen ja muiden osien valmistuksessa. Matalahiileinen teräs omaa hyviä painele- ja liimausohjeita, se voi täyttää osien vaatimuksen vahvuudesta ja raikkaudesta sekä sen hinta on suhteellisen alhainen.

Rautaliki: Joissakin moottoreissa, joilla on korkeat vaatimukset korrosiorinteyden suhteen, rautalikimateriaaleja käytetään pyörittämispohjien valmistamiseen. Esimerkiksi moottoreille, jotka toimivat kosteassa tai korrosoivaassa kaasuympäristössä, niiden kuorsit, päätepakkauksen tukeet ja muut osat saattavat olla pyörretty rautalikistä, jotta parannetaan moottorin käyttöelämää ja luotettavuutta.

Valmistusprosessi

Mallin suunnittelu ja valmistus: Moottoripyyhkien suunnittelukuvioihin perustuen suunnitellaan ja valmistetaan tarkkuudella pyyhkimallit. Mallin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan pyyhkien mitatahuuteen ja pinnan laatuun. Malli tehdään yleensä korkealaatuisesta mallirautasta, ja se pyöritetään tarkasti sekä lämmityskäsitellään varmistaakseen, että sillä on riittävästi kovuutta, vahvuutta ja kuluneuvoja.

Painonta: Valmisteltu metallilevy tai -kierre syötetään painontakoneeseen, ja levyyn kohdistetaan painetta painonnuksella, mikä aiheuttaa sen muovaisen muodonmuutoksen, jotta saadaan haluttu muoto ja koko. Painontaprosessissa voi olla useita vaiheita, kuten leikkaus, kaariutus, venytys ja purku. Esimerkiksi statori- ja rotoripainot tehdään yleensä siliconvarislevyjen kireistä leikkauksen avulla ja suoritetaan sitten muita seuraavia prosesseja, kuten purkua; moottorinkokousten valmistuksessa voi olla mukana prosesseja, kuten kaariutus ja venytys, joiden avulla muodostetaan kokouskangas monimutkaiseksi.

Pinta-käsittely: Jotta moottorin preesiosa-osaisten korrosiorkestys, isolointisuorituskyky tai ulkonäön laatu voidaan parantaa, niitä käsitellään yleensä pinnalta. Yleisiä pintakäsittelymenetelmiä ovat sähkökloraus, maaliaaminen ja fosfaattaus jne. Sähköklorauksella voi peittää osien pintaan metallitaso, kuten sinkki tai nikelistä, joka parantaa korrosiorkestystä; maaliaaminen voi muodostaa isolointi- tai dekoratiivisen kerroksen; fosfaattaus voi parantaa osien pinnan käytännöllisyyttä ja korrosiorkestystä sekä auttaa myös seuraavan käsittelyvaiheen prosessia.

Ensisijaiset tyypit ovat: staattorin leikkaus, rotorin leikkaus, moottorinsuojakeho jne., joita käytetään laajasti autoissa, moottoripyörissä, teollisuudessa, 3ce-elektroniikassa, ilmailussa ja muissa aloissa.

K: Oletteko tehdas vai kauppayritys?

V: Olemme tehdas, joka on tuottanut metalli-painehtumat osia yli 15 vuoden ajan.

K: Mitkä ovat pääasialliset tuotteet?

A: Olemme moukkausyritys, joka keskittyy pääasiassa moukkauksen kehittämiseen, suunnitteluun, valmistukseen ja myyntiin, kuten auton osien, moottoripyörän osien, metalliosien, sähköisten osien ja muiden moukkauksien tuotantoon sekä tuotteiden painottamiseen jne.

K: Mitä pinta-osaustekniikoita tarjoatte?

A: Dacromet, pudelikoriste, sinkkipihattelu, nikkelipihattelu, tiihikattelu, kuparikattelu, hopeakattelu, kultakattelu, anodointi, suolapuutestaus jne. Koska keskittyämme painotuskalusteisiin ja metallipainotuksiin, pinta-osaus tehdään toimittajien kautta.

K: Voinko saada näyteitä?

A: Kyllä, näytepyyntöä voidaan käyttää laadun tarkastukseen ja markkinointitesteihin, ja kuljetusmaksat peritään. Jos kyseessä on yksinkertainen näyte, emme veloita; jos kyseessä on OEM/ODM-näyte, veloitamme näyteviennin.

K: Mikä on pienin tilausraja?

A: Kun varastossa on varaa, pienin tilausraja on 1000 kappaletta.

K: Milloin toimitusaika?

Vastaus: Paineleikkauksen valmistuskykene on 20-50 päivää, ja standardit paineosat voidaan toimittaa 3-10 päivän kuluttua maksun jälkeen. Jos kyseessä on OEM tai mouddien valmistus, vahvistamme toimitusaikakuvan kanssanne.

K: Mitkä ovat maksuehdot?

Vastaus: Suosittelemme 50 % T/T varautumista ja saldo maksetaan ennen lähetystä. Näytteen kustannukset.

Kysymys: Hyväksyttekö OEM/ODM?

Vastaus: Kyllä. Meillä on yli 15 vuotta OEM/ODM -kokemusta.