Käppi-painottamisosa

Kaukolinkkipartit viittaavat sarjaan metalliosia, jotka valmistetaan punoitusprosessilla ja joita käytetään kaukolinkkijärjestelmissä. Alla on lyhyt kuvaus niiden ominaisuuksista, materiaaleista, prosesseista ja sovelluksista:

Ominaisuudet:

Korkeat vaatimukset vahvuudelle ja kuljetuskyvylle: Kaukolinkkipartit täytyy kestää suurempi paine, kitkaus ja vaikuttama kaukolinkin toiminnassa, joten niillä on oltava riittvä vahvuus ja hyvä kuljetuskyky varmistaakseen kaukolinkin luotettava toiminta ja pitkä käyttöelämä.

Tarkat tarkkuusvaatimukset: Jotta voimavarojen siirto onnistuu sujuvasti ja jarrut toimii oikein, jarrupainepiirteiden mitataulallisuuden ja muodon sekä sijaintitoleranssin tulee olla korkea. Esimerkiksi jarrulevyjen tasaisuus, paksuustoleranssi ja hampuraidan mitataulallisuus tulee pitää pienessä alueessa varmistaakseen hyvän yhteentoimivuuden muiden komponenttien kanssa.

Hyvä painotekomuotoisuus: Monimutkaisten muotoisten osien valmistamiseksi painotekniikalla materiaalin tulee olla hyvä painotekomuotoisuus, jotta muodon muutos voidaan saavuttaa sujuvasti painoprosessissa samalla kun vältetään puoleksiriskausia ja haavoja.

Materiaali: Korkealaatuinen hiilikovalevy, esimerkiksi 45-kovalevy, jolla on korkea vahvuus ja kovuus. asianmukaisen lämpökuivauksen jälkeen se voi täyttää vahvuuden ja kuljetuspyydet sähköjarrun preesiosien suhteen. Samalla sen jalostusominaisuudet ovat hyviä ja se sopii preesointiin. Alleilirakennemetalit: Joillekin sähköjarrun preesioseille, jotka kohtaavat suuria kuormia, käytetään usein alleilirakennemettaa, kuten 20CrMnTi. Tämän tyyppisen metallin vahvuus, joustavuus ja kuljevustus paranevat lisäämällä alleilielementtejä, ja sillä on hyviä lämpökuivausominaisuuksia. Se voi parantaa pinnankovuutta ja kuljevustusta lämpökuivausmenetelmillä, kuten渗karburisoimalla ja kyhmyttämällä, samalla kun säilyttää ytimen joustavuuden. Jousimetaali: Jousimetaalia, kuten 65Mn tai 50CrVA, käytetään usein osiin, kuten sähköjarrun painajousiin. Jousimetaalilla on korkea elastinen raja-arvo, väsymysraja-arvo ja hyvä joustavuus, ja se voi säilyttää vakaita joustomerkityksiä pitkällä ajanjaksolla, varmistamalla, että sähköjarrun kiinnitysvoima pysyy vakiona ja luotettavana.

Valmistusprosessi: Painehto: Suunnittele vastaavat painehtomoduikit eri muotoisten ja rakenteellisten kaukolaitospainehtokomponenttien mukaan. Leikattu metallilevy sijoitetaan painehtomoduikiin, ja levy muodostuu vähitellen moduikissa painehtokoneen paineen avulla. Painehtoprosessissa voi olla mukana leikkaus, puhottaminen, kaarettaminen, vetäminen, muotoilu ja muut prosessit tuottamaan kaukolaitospainehtokomponentteja, jotka täyttävät vaatimukset. Esimerkiksi kaukolaitesakki yleensä tarvitsee pyöreän leikan, joka on leikattu leikkausprosessissa, ja sen jälkeen siili-aukot ja muut kiinnitysaukot käsitellään puhottamisprosessissa, ja lopuksi tasoisuus ja mitatakuu varmistetaan muotoiluprosessissa.

Lämpökuulutus: Jotta saadaan parannettua voimakkuutta, kovuutta ja kuljetuskykyä kynsien punoituspohjissa, nämä puhdisteet vaativat yleensä lämpökuulutusta. Yleisiä lämpökuulutusmenetelmiä ovat kyhätys, mukauttaminen, hiilittäminen, typpiäminen jne. Esimerkiksi ohjauslevyn siivetyn keskusteen hiilittyminen ja kyhätys johtaa siihen, että pinnankovuus voi saavuttaa HRC58-62 ja ytimen kovuus on HRC30-45, mikä parantaa siivetyn keskusteen kuljetuskykyä ja väsymisvastustusta.

Pinta-kuulutus: Jotta estetään kynsien punoituspohjien rostoa ja korroosia käytön aikana sekä parannetaan niiden pintalaatua ja kuljetuskykyä, tarvitaan pinta-kuulutusta. Yleisiä pinta-kuulutusmenetelmiä ovat sähköpeltto, fosfaattaus, musteus jne. Sähköpeltolla voidaan peittää osaston pinta metallitasolla, kuten sinkillä tai nikkelillä, mikä parantaa sen korroosivastustusta; fosfaattauksella...

Laajalti käytetty autoteollisuudessa, moottoripyörissä, teollisessa laitteistossa ja maatalouskoneistossa

K: Oletteko tehdas vai kauppayritys?

V: Olemme tehdas, joka on tuottanut metalli-painehtumat osia yli 15 vuoden ajan.

K: Mitkä ovat pääasialliset tuotteet?

A: Olemme moukkausyritys, joka keskittyy pääasiassa moukkauksen kehittämiseen, suunnitteluun, valmistukseen ja myyntiin, kuten auton osien, moottoripyörän osien, metalliosien, sähköisten osien ja muiden moukkauksien tuotantoon sekä tuotteiden painottamiseen jne.

K: Mitä pinta-osaustekniikoita tarjoatte?

A: Dacromet, pudelikoriste, sinkkipihattelu, nikkelipihattelu, tiihikattelu, kuparikattelu, hopeakattelu, kultakattelu, anodointi, suolapuutestaus jne. Koska keskittyämme painotuskalusteisiin ja metallipainotuksiin, pinta-osaus tehdään toimittajien kautta.

K: Voinko saada näyteitä?

A: Kyllä, näytepyyntöä voidaan käyttää laadun tarkastukseen ja markkinointitesteihin, ja kuljetusmaksat peritään. Jos kyseessä on yksinkertainen näyte, emme veloita; jos kyseessä on OEM/ODM-näyte, veloitamme näyteviennin.

K: Mikä on pienin tilausraja?

A: Kun varastossa on varaa, pienin tilausraja on 1000 kappaletta.

K: Milloin toimitusaika?

Vastaus: Paineleikkauksen valmistuskykene on 20-50 päivää, ja standardit paineosat voidaan toimittaa 3-10 päivän kuluttua maksun jälkeen. Jos kyseessä on OEM tai mouddien valmistus, vahvistamme toimitusaikakuvan kanssanne.

K: Mitkä ovat maksuehdot?

Vastaus: Suosittelemme 50 % T/T varautumista ja saldo maksetaan ennen lähetystä. Näytteen kustannukset.

Kysymys: Hyväksyttekö OEM/ODM?

Vastaus: Kyllä. Meillä on yli 15 vuotta OEM/ODM -kokemusta.